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之所以如此就在于汽配商利润日薄

2020-09-11 11:48 投稿作者:YWYF 围观人数:

做汽配生意应该很赚钱吧

其实这都是没做过的随意猜

咱不妨来算算做汽配生意能赚几多?

现在还在卖汽配的

很都是走品牌门路

和网上走价钱门路差别

品牌产物进价原来就高

加上店租、人工、物流等成本

另有市场竞争大

能赚的只能是薄利了

有人问你为什么不卖自制汽配呢?

自制汽配销得快但售后很难做啊!

汽配卖完后产物泛起任何问题

直接就是我们商家的错

因为只有我们直接面临消费者

谁经销谁卖力

当我们平息用户的喧华

找到原因处置惩罚纠纷

生意做下来别说赚就这售后

都搞得人鸡飞狗走了

这也是为什么越来越多的经销商

宁愿顶着谋划的庞大成本

也要走正品和品牌门路

因为品牌质量有保证

在市场上也容易形成口碑

不用担忧售后有问题

顶着谋划的压力一年到头

似乎赚了点效果发现

全压在库存里了

汽配行业产物仿冒严重

有些好卖的产物

几个月之后山寨就已经各处都是了

市场有山寨货挤压

厂家逼销量压力又大

于是堆栈的货就堆起来了

这些压货、损耗的成本

让人欲哭无泪啊 !

于是有一对汽配商伉俪的对话

在圈子内很盛行:

妻:做生意赚到的钱呢?

夫:进货了。

妻:货呢?

夫:卖了。

妻:卖了的钱呢?

夫:欠着呢!

妻:那收回来的钱呢!

夫:进货了。

妻:那到底挣钱了没?

夫:挣了。

妻:那钱到底在哪?

夫:不在外面飘就在库房囤。

无限循环中。不见银行存说多全是泪!

之所以如此就在于汽配商利润日薄

现在真不是十年前谁人舒服赚钱的年月

配件卖后除了进货成本、物流、店租、

人工、售后、损耗、运营等成本

险些就没什么赚的了

汽配店价钱战已经猛烈的不要不要的

消费者还往往拿网上的报价来对比

网上什么价都有能比么

它含运费、发票、赠品、安装用度了么?

开店卖汽配遵循的是一分钱一分货

  • 产物 门路 成本 汽配 的钱
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